粵東重要高鐵“動脈”梅龍高鐵大羅屋隧道順利貫通

http://www.gd.chinanews.com    2022年04月08日 23:17     來源：中新網(wǎng)廣東

中新網(wǎng)廣東新聞4月8日電 (記者 王堅)隨著一聲炮響，聯(lián)通梅州與粵港澳大灣區(qū)的梅龍高鐵大羅屋隧道最后一米于4月8日8時成功打通，順利實現(xiàn)貫通。 　　梅龍鐵路位于梅州、河源兩市境內(nèi)，全長95.6公里，建設(shè)工期4年，是該省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，也是支撐梅州、河源兩市融入大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。 　　據(jù)介紹，此次貫通的大羅屋隧道位于梅州市五華縣內(nèi)，全長426.43米，最大埋深約46m，主要涉及Ⅳ、Ⅴ級圍巖。 　　面對隧道淺埋、偏壓，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差的施工特點及易發(fā)生淺埋溜塌等施工風(fēng)險的難題，中鐵六局項目部攻堅克難，科學(xué)合理組織施工，通過先進的技術(shù)和管理手段，逐層壓實責(zé)任體系，逐個攻克難關(guān)，經(jīng)過不懈的努力，最終歷時242天完成了大羅屋隧道貫通任務(wù)。 　　在施工過程中，該項目部還積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用先進的濕噴機械手、全液壓自行式仰拱棧橋輔助施工，配合預(yù)留核心土工法開挖，極大地縮短了隧道單循環(huán)作業(yè)時間，縮小了各工序銜接時間差，加快了施工進度；同時還運用了綜合超前地質(zhì)預(yù)報以及監(jiān)控量測技術(shù)，保障隧道施工質(zhì)量安全、建設(shè)進度均衡可控，切實打造平安、品質(zhì)工程。 　　項目相關(guān)負責(zé)人透露，下一步，項目部將錨定各項建設(shè)任務(wù)目標，持續(xù)工程建設(shè)“擰螺絲”，繼續(xù)走好“下半程”，助力粵東建設(shè)，造就幸�？投�。(完)

[編輯：方偉彬]

分享到：31K