中新網(wǎng)廣東新聞11月25日電　(記者 程景偉) 作為全國三大造船基地之一，廣州南沙造船業(yè)日前再迎來新喜訊。

　　近日，在廣州南沙龍穴島，廣東廣利船舶工程有限公司迎來第十萬噸船舶分段制造完工下線。船舶分段是指根據(jù)船體結(jié)構(gòu)特點和建造施工工藝要求，對船體進(jìn)行合理劃分所形成的區(qū)段，是由船體的零件、部件組成的船體局部結(jié)構(gòu)，是組成船體整體的中間產(chǎn)品。

　　為突破船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展瓶頸難題，廣東廣利在南沙龍穴島著手規(guī)劃建設(shè)一個現(xiàn)代化船舶分段制造車間。該車間于2021年9月21日開工建設(shè)，于同年12月28日試投產(chǎn)，2022年4月18日實現(xiàn)首個船舶分段下線。

　　“僅用時2年多即已實現(xiàn)10萬噸船舶分段完工下線，這相當(dāng)于12艘的5萬噸成品油輪船體總量�！睆V東廣利總經(jīng)理張志軍稱，這說明其造船廠在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)效率方面取得顯著進(jìn)步，構(gòu)建了高效能的創(chuàng)新型分段制作生產(chǎn)體系。

　　張志軍稱，船舶市場在經(jīng)歷十多年的沉寂之后逐步回暖，部分造船企業(yè)手持訂單都排產(chǎn)至2028年之后，目前廣東廣利船舶分段生產(chǎn)任務(wù)十分飽滿，“大部分訂單已經(jīng)排到2029年，主要面向國外附加值相對比較高的一些產(chǎn)品�！�

　　工信部發(fā)布的2024年前三季度造船業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示，中國造船業(yè)三大指標(biāo)(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)繼續(xù)穩(wěn)步增長。目前中國承接全球70%以上的綠色船舶訂單。

　　船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv船舶提供的數(shù)據(jù)顯示，中國在造船業(yè)主導(dǎo)地位將繼續(xù)，2026年全球船隊中70%的散裝貨船為中國船廠建造，油船建造市場份額預(yù)計將增至67%。(完)