中新網(wǎng)廣東新聞10月30日電　(王華 溫美春 陳虎輝) 10月30日，在建的廣州地鐵二十二號線西塱至芳村區(qū)間(下稱“西芳區(qū)間”)實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通，為全線隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前二十二號線后通段四個(gè)區(qū)間隧道，已有三個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通。

　　西芳區(qū)間全長約3.3公里，盾構(gòu)機(jī)在西塱站始發(fā)進(jìn)洞后，即下穿既有運(yùn)營的廣佛線區(qū)間隧道，豎向凈距最小處僅約5米。此外，該區(qū)間沿線下穿河涌、立交橋、既有運(yùn)營地鐵一號線，掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高。特別是區(qū)間正線與地鐵一號線長距離并行交錯(cuò)，其間6次下穿既有一號線區(qū)間及車站，對盾構(gòu)掘進(jìn)控制提出了極高的要求。

　　廣州地鐵組織廣東華隧、廣州地鐵咨詢公司等參建方成立了風(fēng)險(xiǎn)管控小組，建立實(shí)時(shí)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。特別是針對長距離并行及交錯(cuò)下穿既有線，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對施工中當(dāng)班掘進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)及監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行針對性分析，實(shí)時(shí)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)進(jìn)行注漿和施做止水環(huán)等措施，有效確保了既有運(yùn)營地鐵線路隧道的結(jié)構(gòu)安全和地面建構(gòu)筑物穩(wěn)定。

　　截至目前，二十二號線后通段(陳頭崗至芳村)土建工程累計(jì)完成88%。4座車站均已封頂開展機(jī)電施工；4個(gè)區(qū)間中，3個(gè)已貫通、1個(gè)進(jìn)行土建施工；共2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。(完)