中企參建埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路大橋項(xiàng)目建設(shè)

http://www.gd.chinanews.com    2021年11月21日 21:08     來源：中新網(wǎng)廣東

中建科工 供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞11月19日電 (陳文 黃銀 劉學(xué)琰)11月19日，記者從在深央企中建科工集團(tuán)獲悉，近日，在世界航運(yùn)樞紐——埃及蘇伊士運(yùn)河上，由中建科工旗下中建鋼構(gòu)參與構(gòu)件制造與現(xiàn)場焊接的世界最大跨度的平旋鐵路橋——埃及蘇伊士運(yùn)河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋東西兩橋同步試轉(zhuǎn)，順利合龍。 　　橫跨運(yùn)河之上的埃及平旋橋，整體橋梁框架為鋼結(jié)構(gòu)，其1.4萬噸主體鋼結(jié)構(gòu)全部由中建鋼構(gòu)制造。項(xiàng)目2019年8月開工，為確保工期，中建鋼構(gòu)(華東)江蘇廠自接到任務(wù)起第一時(shí)間便啟動(dòng)項(xiàng)目制造，高峰時(shí)投入近千名人工，五個(gè)車間流水作業(yè)，同時(shí)創(chuàng)新提出模塊化單元制造，效率提升2倍左右，保證了首批7106噸鋼構(gòu)件的制造發(fā)運(yùn)。 中建科工 供圖 　　自2020年2月起，中建鋼構(gòu)(北非)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守海外，在世界級(jí)航運(yùn)樞紐邊開展鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場焊接作業(yè)，一邊克服埃及疫情多輪肆虐、沙漠地區(qū)高溫天氣、風(fēng)沙地區(qū)高空作業(yè)等多重難題，一邊面對(duì)項(xiàng)目普遍為厚板焊接，焊接精度及質(zhì)量的極高要求。 　　據(jù)悉，埃及蘇伊士運(yùn)河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋是埃及國家重點(diǎn)項(xiàng)目、“一帶一路”沿線的重要基礎(chǔ)設(shè)施，建成后，該橋18分鐘內(nèi)即可完成旋轉(zhuǎn)、鎖定。兩岸通行時(shí)間由傳統(tǒng)汽渡往返的最快30分鐘，縮短至鐵路運(yùn)輸單次通行的3分鐘，運(yùn)輸能力與通行效率均成倍增長。埃及平旋橋建成后將與法爾達(dá)內(nèi)鐵路大橋連通，成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋梁，為世界航運(yùn)注入新的中國速度，也為埃及基建帶來中國制造與中國標(biāo)準(zhǔn)。(完)

[編輯：方偉彬]

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