中新網(wǎng)廣東新聞12月19日電　(記者 王堅) 由中鐵六局廣州公司承建的廣湛鐵路佛山南海區(qū)首個路基試驗段近日完成驗收，標(biāo)志著該標(biāo)段由路基施工轉(zhuǎn)向路面施工，為后續(xù)路基大面積施工奠定了良好基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，為確保DK16+805至DK17+007段區(qū)間路基首件工程的驗收一次性通過驗收，項目部認(rèn)真貫徹“首件制”實施管理制度，堅持質(zhì)量、進度和安全并重原則，多次召開路基專題技術(shù)培訓(xùn)會，抓好作業(yè)人員施工技術(shù)和安全交底，嚴(yán)格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法組織路基試驗段施工。

　　施工過程中根據(jù)實際情況進行現(xiàn)場檢測和數(shù)據(jù)分析，科學(xué)調(diào)整松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、機械組合、最佳含水率等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以最優(yōu)方法高效率推進底基層施工。

　　此次首個路基試驗段驗收的順利通過，為該項目路基工程施工質(zhì)量的把控和交驗工作提供了有效的技術(shù)參數(shù)和寶貴經(jīng)驗，更保證了后續(xù)大面積路基填筑施工的順利推進。接下來，廣湛鐵路項目部將嚴(yán)格按照規(guī)范要求，嚴(yán)格把控路床高程、壓實度、寬度、平整度、橫坡、彎沉等各項指標(biāo)，為項目建設(shè)添磚加瓦。

　　據(jù)悉，廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資最大、方案最復(fù)雜的鐵路。建成通車后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)民眾出行條件。(完)