中新網(wǎng)廣東新聞12月12日電　(記者 王堅(jiān)) 在素有“黃金水道”之稱的廣州港出海航道上，一艘艘運(yùn)輸各類物資的遠(yuǎn)洋貨輪川流不息。

　　中交廣州航道局有限公司負(fù)責(zé)的廣州港出海航道北段維護(hù)工程維護(hù)總長約145.55千米，最長運(yùn)距達(dá)190公里，為保障施工任務(wù)安全高效開展，廣航局第一代旗艦“廣州號(hào)”、第二代旗艦“萬頃沙”與“浚海2”三船攜手，滿弓緊弦，全力保障廣州港出海航道安全暢通。

　　該工程施工量、回淤量大，工期緊，跨航道橋梁眾多，施工區(qū)域處于正常通航狀態(tài)且船舶往來密集。在長達(dá)145.55千米的維護(hù)航道上，作業(yè)面多，各航段水深相差較大。如何做好船岸聯(lián)動(dòng)，合理安排三艘船高效施工成為了項(xiàng)目和船舶要解決的首要難題。

　　船舶高效施工，海測數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，通過分析測量結(jié)果，不同區(qū)段匹配不同的船型，船舶也可以對(duì)施工難點(diǎn)進(jìn)行“一對(duì)一”精準(zhǔn)“攻克”，充分釋放單船潛能。

　　“謝總，今天的測量數(shù)據(jù)出來了�！币呀�(jīng)是晚上十點(diǎn)半了，測量部李劉全把“新鮮出爐”的測量數(shù)據(jù)和測圖給到了項(xiàng)目副經(jīng)理謝建寧。見到測量結(jié)果，謝建寧立刻研究測量數(shù)據(jù)并分析，再研究淺點(diǎn)開挖狀況�！啊�萬頃沙’明天去西基調(diào)頭區(qū)施工，‘廣州號(hào)’繼續(xù)在川鼻航道，‘浚海2’拋完泥開去伶仃航道吧�！敝x建寧確認(rèn)好調(diào)度信息后，又電話聯(lián)系各位船長安排具體的施工任務(wù)。

　　航道上，“三劍客”配合默契，高效施工，而他們的后方，則是日夜奮戰(zhàn)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。隨著四季度的推進(jìn)，廣州港出海航道北段的維護(hù)工程正穩(wěn)步向前邁進(jìn)。(完)