中新網(wǎng)廣東新聞11月29日電　(韋杰夫 石羽) 11月28日，廣東省規(guī)模最大的，監(jiān)管查驗(yàn)智能化設(shè)施設(shè)備處于領(lǐng)先水平的水運(yùn)口岸——新中山客運(yùn)口岸正式通航。

　　新中山客運(yùn)口岸位于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島，總建筑面積超9.9萬平方米，港口規(guī)模較舊港擴(kuò)大了8倍，設(shè)有6個境外泊位、4個內(nèi)貿(mào)泊位和2個維修泊位。新客運(yùn)口岸通航后，各航線航程將縮短約20分鐘，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)“一小時生活圈”。

　　通航初期，口岸將安排往返中山至香港中港城14個航次、中山至香港機(jī)場8個航次、中山至蛇口4個航次，預(yù)計(jì)最大客流量為每年277萬人次。未來，新中山客運(yùn)口岸將強(qiáng)化與香港、澳門、深圳等城市的航線對接，探索與低空飛行、休閑觀光、郵輪經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，集客運(yùn)、文旅和商業(yè)等綜合性功能于一體，為旅客提供更加舒適、更加多元的出行選擇。

　　新中山客運(yùn)口岸形態(tài)以龍舟為概念，提取百舸爭流之勢，聯(lián)檢大樓屋架采用大跨度鋼網(wǎng)架，得以撐起龍舟“帽冠”。“聯(lián)檢大樓屋架整體長265m，寬102m，最大跨度33.6m,最大懸挑16.4m，總重2550噸，整體吊裝難度非常大。我們團(tuán)隊(duì)運(yùn)用BIM施工模擬技術(shù)，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析，對吊裝過程進(jìn)行反復(fù)模擬和優(yōu)化，確保了實(shí)際施工中的每一個環(huán)節(jié)都能按照預(yù)定的計(jì)劃順利進(jìn)行�！敝薪ㄈ�局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐舫介紹。(完)