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獅子洋通道建設(shè)再提速 東莞海事全力護航節(jié)段鋼殼吊裝
2024年11月09日 20:45
來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)東莞11月9日電 (郭軍 吳保家 鄭慶波) 據(jù)東莞海事局9日通報,近日,在東莞海事部門的護航下,獅子洋通道東索塔T9標(biāo)T11節(jié)段鋼殼卸船順利吊裝進場安裝,意味著獅子洋通道的工程建設(shè)又向前邁進了一步。

  獅子洋通道是繼港珠澳大橋、深中通道后,粵港澳大灣區(qū)又一超級工程,是珠江口第一條雙層過江通道,起于廣州南沙區(qū),上層終于東莞虎門鎮(zhèn),下層終于東莞沙田鎮(zhèn),全長約35.1公里。項目建成后,將為珠江口東西兩岸融合發(fā)展開辟新的重要通道,對推進大灣區(qū)珠江口一體化高質(zhì)量發(fā)展、打造環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”具有重要意義,對助力交通強國建設(shè)具有重要支撐作用。

東莞海事全力護航獅子洋通道建設(shè)T9標(biāo)T11節(jié)段鋼殼安全吊裝。東莞海事局 供圖

  自2022年開工建設(shè)以來,東莞海事部門通過常態(tài)化走訪獅子洋通道項目部,全面了解大橋建設(shè)進度、存在的困難和實際需求,征求大橋業(yè)主、建設(shè)單位對海事服務(wù)保障工程建設(shè)方面的意見建議,提出切實可行的解決舉措,為企業(yè)紓困解難。

  “海事部門與工程建設(shè)指揮部、施工單位建立聯(lián)席會議制度,協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)過程中遇到的困難,先后解決了裝卸平臺防碰撞靠墊過高、裝卸平臺纜樁缺失、T9標(biāo)東索塔施工平臺船舶作業(yè)安全保障等影響施工安全的實際問題。”東莞海事局指揮中心吳近炎表示,海事部門對獅子洋通道建設(shè)實行全過程、全鏈條跟蹤指導(dǎo)和安全幫扶,一方面定期向企業(yè)開展通航管理有關(guān)法律法規(guī)和政策的宣貫解讀,另一方面助力企業(yè)及時辦理各類水上作業(yè)施工手續(xù),為該工程各標(biāo)段建設(shè)順利推進保駕護航。

  本次進場的2節(jié)T11節(jié)段鋼殼,為第一道橫梁開始節(jié)段,單重150噸,長16.02米,寬11.492米,高4.8米,采用起重量400T浮吊將構(gòu)件卸至海上平臺的運輸車,再由運輸車直接轉(zhuǎn)運至安裝地點。此次節(jié)段鋼殼的安裝,對持續(xù)增高塔柱,確定好橫梁施工工作面,確保今年年底完成工期目標(biāo)具有重大意義。

  自獅子洋通道開工建設(shè)以來,為深入落實水上交通安全治本攻堅三年行動、保障獅子洋通道水上作業(yè)安全,東莞海事部門定期聯(lián)合東莞市海洋綜合執(zhí)法支隊、市交通運輸局等部門開展“雙共”執(zhí)法活動,合力消除西大坦航路小型船舶和漁船無序航行安全隱患,提醒過往商船及漁船嚴(yán)禁穿越施工水域,保障施工水域通航秩序。(完)

【編輯:黃強】
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