中新網(wǎng)廣東新聞9月10日電 題：鐵路檢修線上的“流動(dòng)”守護(hù)者

　　作者 郭軍 夏文博 徐帆

　　9月6日，廣州驕陽(yáng)似火。在廣鐵集團(tuán)廣州北車輛段綜合檢修庫(kù)內(nèi)，轉(zhuǎn)向架檢修線有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)著。龍門吊作業(yè)緊張而繁忙，股道線上停滿等待檢修的貨列。

　　一句鏗鏘有力的聲音在車間內(nèi)回蕩：“今日計(jì)劃段修車48輛，廠修車4輛，任務(wù)繁重，大家抓緊時(shí)間干活！注意安全！”這是廣北檢修車間臺(tái)車組工長(zhǎng)符安偉的聲音。

　　符安偉具有高超的專業(yè)技能和高度責(zé)任感，總能化解各類難題，被工友稱鐵路檢修線上的“流動(dòng)”守護(hù)者。

　　這一天，符安偉像往常一樣在轉(zhuǎn)向架檢修線上巡查，突然聽到一陣急促的呼喊：“工長(zhǎng)，這邊出狀況了，快來(lái)！”符安偉循聲望去，只見輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架落成位的馬師傅正焦急揮手示意。他疾步趕去，只見輪軸智能小車突發(fā)故障，將輪對(duì)卡住，無(wú)法順利落下。這讓整個(gè)轉(zhuǎn)向架檢修線作業(yè)陷入停滯，車間內(nèi)氣氛變得緊張起來(lái)。

　　符安偉并沒有慌亂。他迅速關(guān)閉小車，拿出止輪器卡住小車，然后與馬師傅合力，用撬棍巧妙地撬動(dòng)輪對(duì)與小車之間的間隙……在兩人共同努力下，輪對(duì)順利從小車上落下。穩(wěn)妥安置好輪對(duì)后，馬師傅繼續(xù)落車作業(yè)，而符安偉則蹲下身，仔細(xì)觀察和診斷小車故障的根源。經(jīng)過一番細(xì)致的檢修，檢修線恢復(fù)了往日的流暢。

　　符安偉剛剛站起身，身后又傳來(lái)其他師傅的喊聲。他擦了擦額頭的汗水，匆忙趕去處理新問題。

　　“符工長(zhǎng)平時(shí)就是這樣的。”臺(tái)車組師傅們感嘆道，“只要哪個(gè)工位有問題，他總是第一時(shí)間出現(xiàn)，他是我們學(xué)習(xí)的榜樣。”

　　在日常工作中，符安偉總是最早到車間，最晚離開。無(wú)論是技術(shù)難題還是緊急情況，他總是沖在最前線。

　　“哐當(dāng)、哐當(dāng)……”轉(zhuǎn)向架檢修線仍舊在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，符安偉的身影在車間內(nèi)不停地穿梭。(完)