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珠江口灣區(qū)中央商務(wù)區(qū)綠色低碳交通建設(shè)加速
2024年08月07日 15:46
來源:中新網(wǎng)廣東
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廣州南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程(三期)效果圖。(中國市政工程中南設(shè)計研究總院供圖)
廣州南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程(三期)效果圖。(中國市政工程中南設(shè)計研究總院供圖)

  中新網(wǎng)廣東新聞8月7日電 (索有為 肖明葵 喬婷婷)廣州南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程(三期橫瀝島尖段)日前完成首次試樁、正式開工。項目建成后將助力明珠灣起步區(qū)形成具有港珠澳灣區(qū)特色的綠色低碳交通系統(tǒng),實現(xiàn)明珠灣起步區(qū)作為珠江口灣區(qū)CBD的發(fā)展目標(biāo),建成服務(wù)珠三角、面向世界的珠江口灣區(qū)中央商務(wù)區(qū)。

  由中交四航局承建的三期橫瀝島尖段是南沙明珠灣區(qū)跨江通道工程的一部分,明珠灣區(qū)跨江通道為隧道形式,全長5.67公里,設(shè)計為雙向六車道,設(shè)計速度達(dá)50km/h,串聯(lián)慧谷、靈山、橫瀝以及珠江東四大組團(tuán)。

星燦路隧道與地面道路橫剖面。 (中國市政工程中南設(shè)計研究總院供圖)
星燦路隧道與地面道路橫剖面。 (中國市政工程中南設(shè)計研究總院供圖)

  據(jù)中交四航局項目副經(jīng)理伍先波介紹,項目主隧道基坑深約7.73米~17.43米,局部泵房深約19.19米,從基坑底起算相當(dāng)于8層樓的高度,基坑支撐最多高達(dá)五道,且支撐間距較小,土方開挖作業(yè)受限,是橫瀝島尖項目開挖最深、最復(fù)雜的基坑。為保障項目穩(wěn)定推進(jìn),項目團(tuán)隊引入BIM建模技術(shù),以三維模型的形式展現(xiàn)銜接點、難點,讓設(shè)計、施工和管理變得更加直觀且可視化。

  施工場區(qū)內(nèi)存在著高低壓線、供水管道、通信管線、燃?xì)夤艿赖,施工組織困難,稍有不慎就會導(dǎo)致大量設(shè)備窩工。項目工程部副部長余偉表示,建設(shè)團(tuán)隊充分利用可施工作業(yè)區(qū)域的施工時間差來對沖管線遷改的時間,同時精細(xì)編排計劃和動態(tài)調(diào)整施工進(jìn)度,確保項目穩(wěn)定有序推進(jìn)。

橫瀝島尖航拍圖。黃雅琦攝
橫瀝島尖航拍圖。黃雅琦攝

  伍先波稱,項目建成后,廣州南沙新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展新格局將再升級,進(jìn)一步助推粵港澳大灣區(qū)城市間的資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和人才交流。(完)

【編輯:方偉彬】
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