7月31日，廣州東至花都天貴城際鐵路(簡稱“廣花城際”)項目首座車站——鳳凰南路站(暫定名)順利封頂。廣花城際作為《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的實施項目，是廣州都市圈城際鐵路首個開工項目，也是大灣區(qū)城際鐵路項目，建成后將與地鐵十八號線貫通運營，形成廣州都市圈重要的南北向骨干軌道快線。圖為施工人員進行車站頂板混凝土澆筑。

　　記者 陳驥旻 攝

　　7月31日，廣州東至花都天貴城際鐵路(簡稱“廣花城際”)項目首座車站——鳳凰南路站(暫定名)順利封頂。廣花城際線路起于十八號線的廣州東站，向北途經(jīng)京溪路、白云東平、白云城市中心，連接方石、鳳凰南路、馬鞍山公園，止于花都花城街站，新建7座車站，線路長39.6公里，設(shè)計時速160公里。圖為施工人員進行車站頂板混凝土澆筑。

　　朱小茜 攝

　　7月31日，廣州東至花都天貴城際鐵路(簡稱“廣花城際”)項目首座車站——鳳凰南路站(暫定名)順利封頂。鳳凰南路站是全線第五座車站，位于鳳凰南路與永利路交叉口，呈南北方向敷設(shè)。車站總長約500米，標(biāo)準(zhǔn)段寬約23米，基坑深約20米，為地下兩層島式車站，共設(shè)置5個出入口，采用明挖順作法施工。圖為施工人員進行車站頂板混凝土澆筑。

　　朱小茜 攝

　　7月31日，廣州東至花都天貴城際鐵路(簡稱“廣花城際”)項目首座車站——鳳凰南路站(暫定名)順利封頂。鳳凰南路站也是全線第一個完成管線遷改的車站，為全面打開施工作業(yè)面提供了條件。圖為施工人員進行車站頂板混凝土澆筑。

　　朱小茜 攝

　　7月31日，廣州東至花都天貴城際鐵路(簡稱“廣花城際”)項目首座車站——鳳凰南路站(暫定名)順利封頂。截至目前，廣花城際土建工程累計完成30%。全線7座車站均進行土建施工；7個區(qū)間中，5個區(qū)間進行土建施工，2個進行前期準(zhǔn)備；共10臺盾構(gòu)機正在掘進。空港車輛段進行土建施工。圖為施工人員進行車站頂板混凝土養(yǎng)護。

　　記者 陳驥旻 攝