中新網(wǎng)廣東新聞7月9日電 (郭軍 魏婕)7月7日晚，隨著最后一榀箱梁混凝土順利澆筑，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司出資建設(shè)、中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵十局廣湛鐵路七標(biāo)承建的預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù)圓滿結(jié)束，為后續(xù)架梁作業(yè)順利推進(jìn)、全線按期通車奠定基礎(chǔ)。

　　中鐵十局廣湛鐵路七標(biāo)陽西制梁場占地面積約150畝，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)10座特大橋、16座大橋、2座中橋的665孔箱梁預(yù)制任務(wù)，其中31.5m箱梁626孔，24m箱梁39孔。

　　在箱梁預(yù)制過程中，中鐵十局廣湛七標(biāo)按照廣湛公司關(guān)于高鐵建設(shè)的新要求，縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，高度重視施工質(zhì)量，積極優(yōu)化施工方案，在模板制作、安裝、鋼筋加工、混凝土澆筑、構(gòu)件養(yǎng)生等方面精雕細(xì)琢，積極創(chuàng)新工藝、工法、工序，質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，預(yù)制梁各項指標(biāo)均達(dá)到了品質(zhì)工程要求。

　　同時，施工涉及大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)、高空作業(yè)及交叉作業(yè)等高風(fēng)險作業(yè)工序，梁場在加強現(xiàn)場防護(hù)的基礎(chǔ)上，堅持關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，對吊裝、張拉、起移梁等高風(fēng)險工序，設(shè)專職安全員輪班盯守，保證了施工過程的安全有序進(jìn)行。

　　預(yù)制箱梁的全部完成是項目建設(shè)的一個重要里程碑。下一步，中鐵十局廣湛七標(biāo)將錨定箱梁架設(shè)和橋面系施工任務(wù)目標(biāo)，進(jìn)一步加強管理，優(yōu)化施工方案，爭取早日完工。

　　廣湛鐵路是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。路線自廣州樞紐廣州站引出，沿途經(jīng)過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規(guī)劃湛江北站，正線長400.111公里，設(shè)計速度350公里每小時。該項目建成后，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實現(xiàn)一個半小時互達(dá)。(完)