中新網(wǎng)廣東新聞7月10日電 (程景偉 陳龍選)近日，廣州市軌道交通十一號線軌行區(qū)臨時“三權”移交運營部門，標志著十一號線全面轉入列車動車調(diào)試階段。

　　據(jù)介紹，廣州地鐵十一號線象征著調(diào)度指揮權、屬地管理權、設備操作權的“金鑰匙”從建設單位交到運營單位手上，標志著該線路軌行區(qū)及首批車站逐步轉向運營籌備階段，為年底正式開通運營做好準備。

　　廣州地鐵十一號線串聯(lián)越秀、荔灣、海珠、天河、白云5個中心城區(qū)，具有線路里程長、換乘站點多、施工難度大等特點。線路全長44.2km，共設32座車站，其中換乘站26座，15座與既有線路換乘，被稱為廣州地鐵的“換乘之王”。開通運營后將進一步改善廣州中心城區(qū)公共交通，提升居民出行效率，是一條實實在在的民生線路。

　　中鐵電氣化局城鐵公司主要負責云臺花園(不含)經(jīng)廣園新村站至南石路站(不含)全長19.2km的供電系統(tǒng)及全線的弱電系統(tǒng)施工任務。先后克服了工期緊、任務重、站點多、多專業(yè)交叉施工，項目部理順施工工序、規(guī)范工藝要求，重點針對施工過程中的半成品保護、變壓器端子防碰撞、環(huán)網(wǎng)電纜固定標準、夾層電纜敷設標準等方面打造工程樣板。采用3D掃描精確建模實現(xiàn)接觸網(wǎng)無軌化施工，將3D掃描技術和BIM技術有效結合，實現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化線纜布放，助推工程提質(zhì)提效。投入使用了自主研發(fā)的第四代地鐵隧道全斷面水沖洗車，給地鐵隧道提供“洗澡”服務，讓其更加整潔、干凈，按期完成了軌行區(qū)三權移交工作。(完)