中新網(wǎng)廣東新聞6月10日電 (郭軍 柏松松)近日，隨著廣湛鐵路程村鎮(zhèn)大橋最后一孔箱梁架設完成，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司出資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路站前六標架梁施工全部完成，實現(xiàn)標段主線全面貫通，為后續(xù)軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定了堅實基礎。

　　廣湛鐵路全線EPC段站前工程共19個標段。其中，中鐵北京工程局承建的站前六標全長48.104公里，涉及陽春、陽東、江城、陽西四個區(qū)縣，包含隧道8座，橋梁29座，路基34段以及標段內(nèi)554孔后張法預應力混凝土簡支箱梁的預制和架設。

　　自開工建設以來，廣湛鐵路六標項目全體參建人員奮力勇進、高效開局，征地拆遷快速推進，橋梁、隧道等重點工程施工持續(xù)加速。在隧道施工中，面對隧道施工地段處低山丘陵區(qū)，地表起伏較大，交通不便，原材料進場困難，施工難度大，安全風險高等一系列難題，項目部不等不靠、主動出擊，通過明確責任分工、細化工作任務、強化具體舉措，凝心聚力、攻堅克難，推動隧道施工節(jié)點目標高質(zhì)量完成。

　　在架梁施工中，項目部成立架梁施工領導小組，有針對性地優(yōu)化施工方案，對箱梁出場、支座安裝、提梁、運梁、到現(xiàn)場落梁及支座灌漿等環(huán)節(jié)進行全過程管控，先后攻克了架橋機穿越隧道、下坡道架梁以及長距離運梁等諸多難題，順利完成架梁任務。

　　廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成通車后，廣湛鐵路將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟地位、促進粵西整體經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要意義。(完)