中新網(wǎng)廣東新聞5月12日電 (記者 王堅(jiān))隨著梅龍高鐵DK90+905.11-DK91+001.96段左線最后一段無砟軌道道床板順利澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵一局承建的梅龍高鐵5標(biāo)段全線無砟軌道于近日全部完成，為軌道工程順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，無砟軌道道床施工作為進(jìn)入鋪軌前最后一道關(guān)鍵工序，施工工程質(zhì)量管控是最重要環(huán)節(jié)，且對(duì)施工精度、外觀質(zhì)量要求嚴(yán)格。自無砟軌道開工以來，項(xiàng)目克服工期緊、任務(wù)重等困難，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，全力助推梅龍鐵路工程建設(shè)跑出“加速度”。

　　據(jù)介紹，中鐵一局承建的梅龍鐵路項(xiàng)目全長25.5公里，無砟道床43.72公里，雙塊式軌枕預(yù)制29.9萬根，鋪軌201.78km，均采用CRTS I型雙塊式無砟軌道。

　　據(jù)悉，梅龍鐵路建成通車后，可極大提高通道的輸送能力和改善運(yùn)輸組織，梅州將與廣州、深圳之間實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)，有效助力梅州加速融入粵港澳大灣區(qū)振興發(fā)展先行區(qū)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(完)