廣州歷史建筑珠江大橋保護(hù)方案公示 將實(shí)施“保西改東”

http://www.gd.chinanews.com    2023年06月09日 23:37     來源：中國新聞網(wǎng)

中新社廣州6月9日電 (王華 宏炳)廣州市規(guī)劃和自然資源局9日公示廣州歷史建筑珠江大橋保護(hù)方案，該方案擬“保西改東”，即對西橋原址原狀保護(hù)，對東橋局部適應(yīng)性改造，部分構(gòu)件于大坦沙島的雙橋公園內(nèi)異地保護(hù)。 　　新建廣州至湛江高速鐵路是發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)輻射帶動作用、促進(jìn)粵西地區(qū)均衡發(fā)展的重要載體，也是中國建設(shè)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，工程計(jì)劃于2025年12月通車，其廣州樞紐段涉及廣州市歷史建筑珠江大橋的改建。 　　為實(shí)現(xiàn)對珠江大橋的有效保護(hù)，經(jīng)過多輪咨詢溝通、現(xiàn)場踏勘以及專家評審會審議后，選擇“保西改東”的保護(hù)方案。 　　西橋原橋保持原貌，進(jìn)行修繕加固。廣湛高鐵新橋位于原橋兩側(cè)，其立面延用原橋鋼桁架形式；原橋延續(xù)其人行與非機(jī)動車通道功能，鐵路功能移至新橋。 　　東橋原橋改造升級為高速鐵路橋，延用原橋鋼桁架形式，保持原有風(fēng)貌。為滿足通航要求，須拆除2處舊橋墩，原址保留4處舊橋墩；保留的舊橋橋墩擬進(jìn)行抬高、修繕維護(hù)，新舊橋墩并存。1榀鋼桁架和2處橋墩擬于雙橋公園異地保護(hù)，并作展示利用。 　　據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鋼桁架將放置于雙橋公園西園與東園之間的橋中南路上，可與人行天橋功能結(jié)合，作為珠江雙橋歷史展示長廊；橋墩擬活化利用，進(jìn)行歷史文化展示；雙橋公園與西橋原橋、東橋通過城市漫步道進(jìn)行串聯(lián)，敘述雙橋百年歷史。 　　資料顯示，珠江大橋于1960年10月1日通車，是廣州市第一批歷史建筑。大橋分為東橋及西橋，兩橋距離為1.5公里，中間是一條雙軌鐵路，兩側(cè)為單線公路及人行路。建成以來，一直是廣州通往粵西地區(qū)的必經(jīng)之路，后隨著珠江隧道、鶴洞大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施建成后，大橋的重要性逐漸降低，但每天仍是車水馬龍。由于珠江大橋如同天上垂下的兩條彩虹跨在波光粼粼的珠江支流上，1963年已入選新羊城八景之一“雙橋煙雨”。(完)

[編輯：方偉彬]

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