廣汽埃安發(fā)布電池技術(shù) 實(shí)現(xiàn)槍擊不起火

http://www.gd.chinanews.com    2023年04月01日 13:25     來(lái)源：中新網(wǎng)廣東

廣汽埃安進(jìn)行彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火。 作者 廣汽集團(tuán)供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞3月31日電(記者 王華)廣汽埃安30日晚上舉行彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)發(fā)布會(huì)，實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火，解決了多電芯瞬時(shí)短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。 　　埃安此次槍擊試驗(yàn)，在距15米處對(duì)預(yù)留射擊開(kāi)口的滿(mǎn)電電池整包進(jìn)行射擊。相較于針刺試驗(yàn)，槍擊試驗(yàn)中子彈穿透電芯時(shí)，速度可達(dá)針刺的97.5萬(wàn)倍，創(chuàng)口直徑是針刺的7至8倍，可瞬間擊穿多個(gè)電芯并造成熱失控和爆裂性破壞。 　　新能源汽車(chē)行業(yè)主流的磷酸鐵鋰單體電芯、磷酸鐵鋰模組均發(fā)生了明顯的熱失控和燃燒現(xiàn)象。而彈匣電池2.0整包槍擊后未發(fā)生起火和爆炸，拆開(kāi)電池系統(tǒng)外殼后，整體結(jié)構(gòu)完整、僅三個(gè)電芯爆裂性損壞，靜置24小時(shí)后溫度恢復(fù)至常溫，順利通過(guò)槍擊試驗(yàn)。 　　電池安全是新能源汽車(chē)行業(yè)的痛點(diǎn)和難題。據(jù)了解，目前國(guó)標(biāo)動(dòng)力電池安全試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)包含針刺、跌落、燃燒、沖擊等，其中針刺是最高的電池車(chē)規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。此次埃安發(fā)布的彈匣電池2.0，將測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)從針刺升級(jí)為槍擊。 　　埃安彈匣電池2.0自主研發(fā)了超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)極致的電池安全防護(hù)。 廣汽埃安進(jìn)行彈匣電池2.0槍擊試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火。 作者 廣汽集團(tuán)供圖 　　埃安還基于大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，開(kāi)發(fā)出第六代云端電池管理系統(tǒng)，大幅提升了故障識(shí)別能力，可實(shí)現(xiàn)提前診斷，防患于未“燃”。 　　埃安副總經(jīng)理張雄表示，彈匣電池2.0作為電池整包技術(shù)，可以匹配長(zhǎng)續(xù)航、超快充等電池技術(shù)，不僅將逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，還可深化賦能多個(gè)領(lǐng)域，加速實(shí)現(xiàn)能源變革。(完)

[編輯：方偉彬]

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