廣東潮州東聯(lián)絡(luò)線龍湖隧道全線貫通

http://www.gd.chinanews.com    2021年09月23日 22:56     來源：中新網(wǎng)廣東

廣東潮州東聯(lián)絡(luò)線龍湖隧道全線貫通。受訪者供圖 　　中新網(wǎng)廣東新聞9月23日電(郭軍 王永飛)記者23日從中鐵四局獲悉，潮州東聯(lián)絡(luò)線龍湖隧道右線于22日順利貫通，標(biāo)志著潮州東聯(lián)絡(luò)線龍湖隧道目前已全線貫通，為項(xiàng)目如期建成通車奠定基礎(chǔ)。 　　潮州東聯(lián)絡(luò)線為“高接高”工程，是沈陽至�？诤蛯幉ㄖ翓|莞的兩條重要高速公路連接線，全長約6.3公里，全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里，其中中鐵四局承擔(dān)全長5.22公里的施工任務(wù)。 　　龍湖隧道右線全長356米，采用上、下行分離的四車道隧道，出口為小凈距隧道，施工風(fēng)險(xiǎn)大，難度高。為確保隧道施工質(zhì)量及安全，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”進(jìn)行開挖作業(yè)。根據(jù)圍巖變化情況動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案及支護(hù)形式，確保施工安全和質(zhì)量。隧道開挖全面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化管理，二襯臺(tái)車采用不銹鋼面板、合頁式鋼端模等設(shè)備，同時(shí)采用液壓電纜溝臺(tái)車，確保了隧道的質(zhì)量和外觀，施工效率也得到了提升。 　　施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格按照“建設(shè)綠色生態(tài)示范路，實(shí)現(xiàn)南粵品質(zhì)工程再提升”的要求，精心優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)過程管理、通過設(shè)立黨員先鋒工程鼓勵(lì)參建人員爭先創(chuàng)優(yōu)，不斷完善管理措施，在保證工程質(zhì)量及施工安全的前提下，全速推進(jìn)施工進(jìn)度。 　　據(jù)了解，項(xiàng)目建成通車后，進(jìn)一步完善國家高速公路網(wǎng)互通互聯(lián)，加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與福建、浙江等地區(qū)的聯(lián)系均有著重要作用。(完)

[編輯：方偉彬]

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